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9月16日，由深圳經(jīng)喀什開(kāi)往中亞、南亞國(guó)家的多式聯(lián)運(yùn)班列，在深圳鹽田港區(qū)發(fā)出了首班列車，這是深圳將對(duì)口援疆和“一帶一路”結(jié)合的重大舉措，標(biāo)志著深圳對(duì)口援疆有了便捷、安全的物流通道。這也是繼開(kāi)通“深圳——明斯克”中歐班列后，又一條串聯(lián)起“一帶一路”多國(guó)的線路。
隨著鳴笛聲在深圳鹽田港區(qū)響起，首班列車正式開(kāi)出。本次班列采用海運(yùn)、鐵路和公路結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式。貨物由鹽田港裝車，鐵路運(yùn)輸至新疆喀什，運(yùn)行總里程達(dá)6100公里。貨物經(jīng)喀什綜合保稅區(qū)報(bào)關(guān)出口，通過(guò)公路運(yùn)輸配送至中亞、南亞等目的國(guó)，物流運(yùn)輸周期較現(xiàn)在市場(chǎng)上常用的海運(yùn)模式大為縮短。
開(kāi)通本次班列是貫徹落實(shí)廣東省、深圳市黨政代表團(tuán)今年6月考察喀什的重要部署，進(jìn)一步發(fā)揮深圳現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和喀什獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助推喀什成為國(guó)家“一帶一路”倡議的重要物流節(jié)點(diǎn)城市，推動(dòng)喀什綜合保稅區(qū)建設(shè)成為參與“一帶一路”核心區(qū)的強(qiáng)力引擎，開(kāi)辟“深圳—中亞南亞”物流新通道的重大舉措。
本次班列裝載35個(gè)鐵路集裝箱，貨物總重量800余噸，貨值3200萬(wàn)元，貨物以電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、家用電器、陶瓷制品、活動(dòng)房構(gòu)件和紡織服裝等為主。部分貨物將運(yùn)送到巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國(guó)家。
深圳對(duì)口支援辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“深圳—喀什·中亞南亞”多式聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通，是深喀兩地、兵地雙方、政企之間密切配合通力合作的成果，開(kāi)辟了對(duì)口援疆的物流新通道，實(shí)現(xiàn)了東南沿海和西北內(nèi)陸的高效鏈接，對(duì)國(guó)家實(shí)施東西雙向開(kāi)放陸海聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略，引導(dǎo)東南沿海勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移，具有非常重要的意義。深圳將加快推進(jìn)援疆項(xiàng)目，豐富對(duì)口援助內(nèi)容，采取系列措施推動(dòng)產(chǎn)業(yè)援疆。
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