行業(yè)動(dòng)態(tài)
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現(xiàn)階段，國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)可以概括為以下3種業(yè)務(wù)類(lèi)型：
1)傳統(tǒng)的國(guó)際貨代業(yè)務(wù)
傳統(tǒng)的國(guó)際貨代業(yè)務(wù)是指將貨從貨主或委托人交給承運(yùn)人，然后收取傭金的做法。國(guó)際貨代在此間起的是簡(jiǎn)單的中介作用，也就是一般人所理解的貨代的角色作用。
2)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)
《聯(lián)合圍困際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》總則第一條對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)作了較全面、明確的定義：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)?！倍嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在運(yùn)輸過(guò)程中使用自己或他人的運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸任務(wù)。國(guó)際貨代在其中承擔(dān)了全程貨物運(yùn)輸?shù)臋?quán)利、責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)。
20世紀(jì)50年代，集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起帶動(dòng)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，而國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)使國(guó)際貨物運(yùn)輸更加順暢，從而促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。
3)物流業(yè)務(wù)
物流的發(fā)展經(jīng)歷了萌芽狀態(tài)的產(chǎn)成品配送階段、以庫(kù)存管理為重點(diǎn)的傳統(tǒng)物流管理階段，再到當(dāng)前提供第三方乃至第四方物流服務(wù)的綜合物流管理階段，這是一個(gè)不斷的整合過(guò)程，也是對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的革命性突破。其一，物流服務(wù)是多式聯(lián)運(yùn)的完善與發(fā)展，它把傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的海、陸、空各個(gè)運(yùn)輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來(lái)，從而保障客戶(hù)獲得最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)、最短的運(yùn)輸時(shí)間、最高的運(yùn)輸效率、最安全的運(yùn)輸保障和最低的運(yùn)輸成本。其二，它打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過(guò)供應(yīng)鏈理論建立起對(duì)企業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)全過(guò)程的計(jì)劃和控制，從整體上完成最優(yōu)化的生產(chǎn)體系的設(shè)立和運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而使供應(yīng)商、廠(chǎng)商、銷(xiāo)售商、物流服務(wù)商及最終消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)皆贏。因此，物流服務(wù)是國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的最高形式。國(guó)際貨代把貨運(yùn)的組織工作從產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始就一直做到消費(fèi)（或再生產(chǎn)）環(huán)節(jié)，滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的全過(guò)程。
以上3種業(yè)務(wù)類(lèi)型說(shuō)明了國(guó)際貨代業(yè)務(wù)的升級(jí)過(guò)程。3種業(yè)務(wù)類(lèi)型不一定同時(shí)存在，這當(dāng)中除了國(guó)際貨代業(yè)務(wù)自身軟、硬件因素外，還與所在國(guó)乃至所在地區(qū)的地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、科技水平及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等多方面因素相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，物流業(yè)務(wù)逐漸主領(lǐng)風(fēng)騷，而單純傳統(tǒng)業(yè)務(wù)比重極低甚至消失；在經(jīng)濟(jì)較不發(fā)達(dá)地域，則3種業(yè)務(wù)可能同時(shí)并存，多式聯(lián)運(yùn)甚至傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍是主導(dǎo)業(yè)務(wù)，而物流才處于起步階段。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各種現(xiàn)代信息手段的應(yīng)用，承運(yùn)人越來(lái)越多地直接面對(duì)發(fā)貨人，單純的傳統(tǒng)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)已難以維系企業(yè)的生存與發(fā)展。在代表國(guó)際先進(jìn)水平的大型國(guó)際貨代企業(yè)中，傳統(tǒng)國(guó)際貨代業(yè)務(wù)早已輝煌不再，多式聯(lián)運(yùn)乃至物流等增值服務(wù)成為最主要的利潤(rùn)來(lái)源，并且這些企業(yè)在不斷開(kāi)發(fā)新的增值服務(wù)領(lǐng)域，如快遞業(yè)務(wù)（也稱(chēng)航空快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)）等。
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