行業(yè)動(dòng)態(tài)
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國(guó)際物流雖是國(guó)內(nèi)物流的延伸，理論基礎(chǔ)也源于國(guó)內(nèi)物流，但卻與國(guó)內(nèi)物流有許多不同之處。美國(guó)著名物流學(xué)家亨利格徹恰如其分地指出“國(guó)際物流就像一條章魚(yú)，它涉及很多方面，也受很多方面的影響和制約?！?/span>
國(guó)際物流的特點(diǎn)包括：國(guó)際性、復(fù)雜性、風(fēng)險(xiǎn)性、管制性、技術(shù)性。
1)國(guó)際性
國(guó)際性指國(guó)際物流涉及多個(gè)國(guó)家，地理范圍大。國(guó)際物流跨越不同的國(guó)家和地區(qū)，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理地選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡世縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)，降低物流成本。
2)復(fù)雜性
復(fù)雜性主要是指國(guó)際物流通訊設(shè)備的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。
3)風(fēng)險(xiǎn)性
風(fēng)險(xiǎn)性是指政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。
4)管制性
由于國(guó)際物流屬于對(duì)外提供服務(wù)，要體現(xiàn)在一國(guó)國(guó)際收支平衡表常設(shè)項(xiàng)目下，對(duì)國(guó)際收支平衡有著重要的作用，因此，政府對(duì)國(guó)際物流的干預(yù)、管制遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)物流多。
5)技術(shù)性
由于國(guó)際物流的物流環(huán)境存在差異，要使國(guó)際間物流暢通，沒(méi)有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際物流難以順利進(jìn)行。
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